广州侦探社:网约车“合规”面临何去何从的境遇
发布时间:2022-09-10

广州侦探社:网约车“合规”面临何去何从的境遇“发生了什么事,他们的人不知道。” 季国君嘟囔着走出了大厅,无奈的在门口缓缓点燃了一支烟。1月11日上午,他特意从龙华新区打车前往南山区广州滴滴车主俱乐部。他急于问清楚一件事。他要找的黑色日产奇骏,价值20万多元,以后还能用。无法接车订单。广州滴滴车主俱乐部。摄影:罗松松他身后的滴滴车主俱乐部是一栋二手车市场的两层白色建筑,附近有DMV和加油站。透过玻璃外墙,可以看到大厅里穿着橙色制服的工作人员。处理司机登记、更换车辆和个人信息、投诉是他们的日常工作。但最近,越来越多像纪国军这样的人来打听网约车新政,司机们关心的是新政实施后能否接单。

新政来了

2016年,网约车市场瞬息万变。

经过一场激烈的“补贴战”,7月28日,交通部发布了《网上出租车预约运营和服务管理暂行办法》,终于让网约车在中国获得了合法地位。不过,2016年10月8日,北京发布征求意见稿,要求“京系京车”,上海也发布了类似规定。此后,不少城市参照这两个城市制定了类似的规定。

12月21日,北京、上海、广州同时发布网约车运营管理实施细则。之前草案中的“经人经”等规定继续保留,车龄和轴距也有规定。具体要求。

随后,广州市于12月28日发布了《出租汽车经营服务网上预约管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),要求网上出租汽车司机必须具备广州市户籍或居住证。根据排量和轴距的要求,该车必须是中级车,驾驶员需要通过考试才能获得《网上出租车预订驾驶证》。

一时间,大量看到网约车盈利涌入市场的司机,因不再“合规”而面临着何去何从的境地。根据财新此前获得的数据,滴滴北京的注册司机为110万,活跃司机超过20万,但只有10.7%的人符合北京国籍要求。据广州某出租车公司总经理向界面新闻透露的数据,滴滴广州的注册司机超过30万,其中外地牌照约20万,本地牌照的车辆只有10万辆。广州板块。工作8小时的司机只有2万多人,高峰期也不超过5万人。至于季国君关心的SUV能否接单专用车,暂行办法没有规定。滴滴的员工告诉他,他们下面的人不知道具体规则,只好等待高层的通知,因为政策变化太快了。的确,作为网约车平台,面对突如其来的新政策,滴滴也在进行调整和适应,包括战略扩张:开拓海外市场、开展租车业务、与出租车公司合作。

这些举措将分期摊销网约车新政带来的部分市场风险。一旦大量不合格的司机流失,供给就会减少,汽车价格必然上涨,影响乘客打车频率,业务必然萎缩。滴滴将被迫成为一家“中高端出租车公司”。“你还能做到吗?” 这是很多网约车司机心中的一个问号。与季国军担心SUV只拉快车不划算相比,其他司机正在考虑另辟蹊径。正如滴滴在去年回应网约车草案的声明中所说:“大量网约车司机将面临失业打击,成为社会闲散者,重新找工作。”

滴滴车主俱乐部门口,45岁的周振邦一脸悲伤。“我刚才问滴滴的人,他们说5年以上的车不能接单。” 他告诉界面新闻记者,他的表情颇为落寞。广州的暂行办法有严格的规定。只有“驾照上注明的登记日期已申请不到2年”的车辆才能申请“网上出租车预订运输证”,并在末尾明确写明“本办法自实施之日起执行”颁布”,并且没有缓冲期,这意味着车龄超过2年的汽车将被责令退出网约车市场。去年12月28日,新政出台后,广州市交通运输部门再次约谈滴滴等网约车平台,要求其尽快办理《网约车业务经营许可证》。立即停止提交不符合许可条件的文件。车辆调度指令,对不具备合法资质、不符合规定标准的车辆,自觉清理和退还。

一月初,周振邦的账号突然被封。虽然他有预感可能和新出台的新政策有关,但他还是想来俱乐部问清楚,得到的答复让他很失望:他开本田快10年了,不能再接单了.在加入滴滴之前,他和朋友一起去杭州大学城开了一家100多平米的餐厅。生意惨淡,被迫关门。他一个人损失了30万多元。下令之后,他需要另寻出路。据滴滴员工介绍,新政策目前还没有立即严格执行,外地的车在广州之后肯定跑不了,但5年内的车可以继续接快递单。一位在广州跑过万单的司机告诉界面新闻,如果广州真的开始严格执行新政策,90%以上的司机都会被“淘汰”。上述广州出租车公司总经理透露,高峰时滴滴平台上活跃的当地牌照车辆只有约5万辆,而这5万辆可以满足轴距(2700mm以上)和排量(1.75升以上)和车龄(两年以内),有多少司机有广州户口或居住证?

1月19日,广州组织了第一次网约车司机资格考试,28人中只有两人通过了考试。此前,1月9日,广州组织了第一次网约车驾照理论考试,19人中只有两人通过了考试。从目前参加网约车测试的人数来看,如果注册司机不符合要求,或者不想将车辆转为运营性质,他们将不会热衷于参与测试,在参加考试的司机中,他们可以顺利通过驾照。只有一点。据广州市交通运输部门统计,截至 2017 年 1 月 8 日,仅 2101 名司机通过网上预约报名参加考试。据北京交通部门的数据,网约车测试报名人数近2万人,仅占现役司机人数的十分之一。可以将单个计数作为单个运行

去年7月,46岁的顾峰从家乡湖南衡阳来到广州经营滴滴。他还卖掉了自己的奇瑞轿车,买了一辆拥有广州牌照的全新帕萨特。他也没有资格申请注册为合法的网约车司机。暂行办法规定,在申领《网上预约出租车驾驶证》的司机必须满足的条件中,第一个是:具有本市户籍或持有有效的《广州经济特区居住证》,并希望获得居留许可需要满足两个条件。除了需要有合法稳定的住所外,还需要有稳定的职业(在申请居留许可之日前两年内连续参加12个月或累计参加18个月的社会保险)。顾枫不符合条件,他才来广州半年。

刚来广州的时候,顾枫一天工作12个小时左右。一开始,他的收入还可以。现在他的收入已经下降到每月6000左右,和他以前在家乡的收入差不多。在滴滴司机中,他的收入只是平均水平。此前,他开着一辆“黑车”在家乡拉客。后来,因为几个常客陆续买车,他也失去了稳定的收入来源。“每天上班很累,不过既然来这里买了车,一天也不能只开几个小时的车,毕竟我们还有家庭,两个孩子都在读初中..一年至少四万元..” 他有些无奈。顾锋说,他平时不太在意政策,因为政策总是在变化的。“政府不可能说不让一下子全部搞定,我们的司机只能一单一单,有新情况再谈。” 他说。在滴滴车主俱乐部附近的一处空地上,27岁的徐飞正站在一辆红色福特汽车旁边,而他的表弟正在为他拍照。

上个月,他从河南许昌的老家来到广州,开着表弟的车去滴滴,但订单还没有达到100个。结果,他因“车辆登记信息不正确”而被停职。他多次联系客服,但问题一直没有解决,到达俱乐部后,工作人员让他再拍一张。徐飞在广州没有户口,也没有居住证,在广州开的车也不是自己的。根据最新规定,这辆红色福特在排量和轴距方面也不符合要求。“如果广州真的在这里做不到,那就大不了了,回郑州做吧,那里的订单会更多。”从目前来看,新政颁布以来,还处于过渡期,还没有完全到位。目前在广州道路上跑的网约车很多都是2年多的,像顾峰这样边看边工作的人也不少。不过,新政也提供了重新进入的机会。打算卖旧车换新车的季国军看到了这一趋势。“假设我刚买的车可以订购,十多年的旧车也可以订购广州滴滴车主俱乐部:网约车“合规”面临何去何从的境遇,那么这没有意义,必须有一个公平的竞争环境。(新政)需要立即实施。在这种情况下,很多人会被踢出去,竞争就会减少,”他说。

广州侦探社季国君虽然在2015年底就签约了滴滴广州私家调查咨询,但他有空的时候只是跑来跑去,一年多来接不到50多单。用他的话说,“打工不划算,有的乘客离你好几公里,来回跑怎么赚钱?全职做也能赚钱。” 但现在没有其他稳定的收入来源,为了进一步了解市场,他几天内咨询了不下十次滴滴。在开设滴滴之前,季国军曾在华强北做电子商务,向迪拜和东南亚出口手机。生意最好的时候,一个月能赚到20万到30万元的净利润。从2007年到2011年,他是人生中最美的人。有时,但随着智能手机的兴起,他所在的公司没有核心技术,产品没有竞争力,生意一落千丈。最后,他只能在 2013 年倒闭。

公司倒闭后,他还做过一年多的手机线代工业务。2016年,我开始炒股票和房地产。由于股市低迷,我最终输得一团糟。“去年我有个朋友做VR(虚拟现实设备)和电动平衡车,你做的好,你就会发财。做滴滴(司机)只是暂时的过渡,如果你有好的项目,还会做其他事情。” 他与界面新闻记者谈论您的计划。

季国君并没有把开通滴滴当成长久之计,但据他所知,很多人都被卷入其中。“他们都是从租赁公司租车,每个月要交几千块的房租,合同一般是一三年,现在什么都做不了,不交押金就拿不到回来了。我今天在车里碰到了一个。” 纪国君说道。2015年,滴滴和优步刚刚走红的时候,一大批租车公司诞生了。为了避免交通部门的查处,私家车主可以将自己的车挂在租车公司(这种行为后来被定性为“非法经营”)。此外,这些租赁公司还向没有车但想加入网约车平台的司机租新车和车牌,收取一定的月租,达到一定的营业额后返还一定的红利。金额,并答应他们三年后,这辆车可以归他们所有。这些看似有利的条件,吸引了大量的司机来到滴滴和优步的汽车平台。但随着订单的减少和补贴的减少,越来越多的司机逐渐意识到,这项业务并不像他们想象的那么容易。

“这些司机一天打工十几个小时,交了房租后,一个月才五六千,连出租车司机都比不上。” 季国军觉得,目前滴滴司机的收入水平与他的预期相差甚远。(月收入 1.50,000)相去甚远。“如果SUV不能接专车的订单,那我就得考虑一下了。”被“放大”的大师季国军走出滴滴俱乐部,注意到里面有两排画架,上面是滴滴司机的生活和工作照片,门口还有一张巨幅海报,上面写着:师父,旅游视频记录在网约车时代,海报上的“师傅”二字非常大。在网约车出现之前,“师傅”是传统出租车司机的专属称呼,但互联网公司发起的科技革命颠覆了整个出行市场,改变了人们打车的习惯,尤其是当“人民优步”和“人民优步” 2015年“滴滴快车”业务上线后,越来越多的人开始获得“大师”的称号。

王博的照片也在其中一个画架上。今年40多岁的王博是广州第一批在滴滴注册的司机,也是滴滴平台上第一个订单过万的司机。现在他已经接到了近1.50,000个订单,评分为4.99,被滴滴评为“中国十大司机”之一。从2014年10月17日开始,王博开始被称为大师,到现在已经823天了。在干滴滴之前,他和朋友在佛山开了一家小物业公司,月收入5000多元。2014年8月,滴滴专车在广州上市。王博的朋友让他来广州试一试。在那里住了一个星期后,王博决定开始经营滴滴。刚开始订单并不算多,但随着资本市场对互联网汽车的狂热,加上一轮又一轮的巨额融资,滴滴和优步的业务一飞冲天,王博的收入也随之增加。一下子就破了1万,最高点可以高达每月4万,一天工作14小时也很正常。

“本来你可以给他1000块钱换一个人的能力,突然他们给你3000块钱,你说不休息。” 王博说。这美好的一天一直持续到去年夏天。2016年上半年,汽车平台之间的“补贴战”仍在继续。滴滴获得45亿美元巨额融资。投资者包括苹果、中国人寿和蚂蚁金服、腾讯、阿里巴巴和招商银行。软银等股东也参与其中,优步从沙特公共投资基金获得了 35 亿美元的融资。然而,随着去年8月1日滴滴出行收购中国优步,滴滴在移动出行领域拥有绝对垄断地位,补贴逐渐消失,平台对司机的要求越来越高,司机的好日子在渐渐地走到了尽头。王博的收入从每月3万到4万元逐渐下降到现在的1.2万到1.5万,但他对目前的收入状况很满意。

广州侦探社“你看你觉得你值多少钱,比如我做一个工作,别人给我3000块,我觉得我值8000块,那我就找8000块广州老公外遇调查公司,如果他们给我3000块,在我心里,我觉得3000对我来说有点太多了,所以我会诚实地去做。” 王博觉得,如果政策和身体条件允许,他还想再工作几年。他还听说了刚刚出台的新政。“别说90%,95%的司机都不符合要求,如果这个问题不能克服,滴滴会在广州停吗?” 他反问。根据广州目前的规定,王博也没有资格申请成为合规网约车司机,因为他的车是在2014年10月注册的,也就是两年多以前。“我听租车公司说,已经注册的司机会有缓冲期。”

 

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